Siksi Stop-onnettomuudet pyytää uutta hallitusta asettamaan vaalien jälkeen "välttämättömän sitoutumisen ensisijaiseen asemaan ja suurimman mahdollisen poliittisen yhteisymmärryksen tieliikenneturvallisuuskysymyksiin", noudattamaan ja panemaan täytäntöön strategisen tieliikenneturvallisuussuunnitelman 2011–2020, sosialistihallituksen hyväksymä.
Samoin uhrit vaativat "oikeudenmukaisuuden välitöntä noudattamista ja lain tiukkaa soveltamista sekä rikosprosessia koskevan lain, rikoslain, alalain ja nykyisen korvausasteikon välittömän uudistamisen kiireellistä muuttamista". joka vahvistaa korvausten määrän, jonka uhrit saavat onnettomuustapauksissa.
Maailmanlaajuisesti liikenneonnettomuusdraama saa WHO: n määrittelemät "epidemian" mittasuhteet johtuen huolestuttavasta määrästä ihmisiä, jotka menettävät päivittäin henkensä tiellä kehitysmaissa. Itse asiassa 90 prosenttia auto-onnettomuuksissa kuolevista tapahtuu matalan ja keskitulotason maissa.
Siten Intiassa kuolee vuosittain 160 000 ihmistä onnettomuuksien vuoksi, 400 päivittäin; Brasiliassa kuolee 38 000 vuodessa, 100 päivittäin; ja Meksikossa 28 000 kuolemaa vuodessa, 75 päivittäin, liikenteen pääosaston pääjohtaja Pere Navarron kesäkuussa toimittamien tietojen mukaan, jotka olivat vakuuttuneita siitä, että onnettomuudet olivat yksi vakavimmista ongelmista näissä maissa.
Puolet näistä kuolemista tapahtuu "yleisten tieturvallisten käyttäjien" keskuudessa, ts. Moottoripyöräilijöiden, pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden keskuudessa, ja vain 15 prosentilla maista on yleinen lainsäädäntö tärkeimmistä riskitekijöistä. Liikenneturvallisuus
WHO on varoittanut, että ellei kiireellisiin toimiin ryhdytä, liikenteen aiheuttamien vammojen ja kuolemien lukumäärä todennäköisesti kasvaa useimmilla maailman alueilla moottoriajoneuvojen määrän kasvaessa. Jos nykyinen suuntaus ei muutu, on odotettavissa, että vuoteen 2030 mennessä liikennevammat, jotka ovat tällä hetkellä yhdeksäs johtava kuolinsyy, ovat saaneet viidennen sijan luokituksessa.
Kuolonuhrien vähentämiseksi WHO on julistanut ajanjakson 2011–2020 maailmanlaajuisen toiminnan vuosikymmeneksi. Espanjassa strategisessa tieliikenneturvallisuussuunnitelmassa 2011–2020 asetettu tavoite on vähentää liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrää lähes 40 prosenttia vuoteen 2020 mennessä 59 kuolleesta miljoonaa nykyistä asukasta kohden 37 kuolleeseen miljoona asukasta kohti.
Lisäksi strategiseen tieliikenneturvallisuussuunnitelmaan 2011–2020 sisältyy tavoitteena vähentää nollaan lasten lukumäärä ilman lasten turvajärjestelmää, vähentää niitä, joita tapettiin tappamalla poistumalla tieltä tavanomaisilla teillä tai onnettomuuksissa ”30 prosentilla. vaeltaa 'ja vähentää 25 prosentilla kuljettajia 18–24-vuotiaina kuolleina ja vakavasti loukkaantuneina viikonloppuna.
Lähde: www.DiarioSalud.net
