Torstai, 27. elokuuta 2015.- Aspiriinin, hepariinin tai kompressiosuhojen lisäksi ainoa tapa välttää matkustajien tromboosi on liikuttaa jalkoja. Tämän on korostanut Frits Rosendaal Leidenin yliopiston lääkärikeskuksesta Alankomaissa.
Jalkojen liikuttaminen on nykyään ainoa ennaltaehkäisevä toimenpide, jota tieteellinen näyttö tukee matkustajan tromboosin estämisessä, ennen kuin hoidetaan aspiriinilla tai hepariinilla ja pidetään puristussuoria, Frits Rosendaalin mukaan, Hollannin Leidenin yliopisto, joka perustelee nämä hoidot vain potilailla, jotka ovat aiemmin kärsineet tromboosista.
Wright-tutkimusten koordinaattori Rosendaal, joka on ensimmäisessä vaiheessaan kvantifioinut ja yksilöinyt matkustajien ryhmät, joilla on suurin laskimotromboosiriski (TV), suosittelee, että turistiluokassa liikkuville, kunnes turvallisia ja tehokkaita ehkäisytoimenpiteitä löytyy jaloilla ja vältä unilääkkeitä, juuri jotta ne eivät pysy liikkumattomina.
Intervenssin aikana Chilen katolisen yliopiston hemostaasin ja tromboosin III kansainväliselle kurssille hän on varoittanut niukkoja todisteita ehkäisytoimenpiteistä, jotka ovat vastoin aspiriinilla tai hepariinilla valittamattomia hoitoja, ja jopa herättänyt epäilyjä kompressiosukista. Niitä suositellaan pitkille matkoille.
"Aspiriini toimii tuskin ja voi aiheuttaa verenvuotoa, kun taas sukat voivat aiheuttaa veritulpan. Hepariini toimisi, mutta se voi myös aiheuttaa verenvuotoa joillekin henkilöille. Joten jos annamme sille tuhat ihmistä, verenvuotoja esiintyy enemmän kuin estettyjä trombooseja. ja me tiedämme hyvin vähän verenvuodon riskeistä 10 000 metrin korkeudessa. "
Ainoa ryhmä matkustajia, joissa Rosendaal harkitsisi hepariinihoitoa, ovat potilaat, joilla on jo ollut tromboembolia, "mutta myös heidän ensisijaisena tavoitteena on liikuttaa jalat", hän vaati.
"Voimme sanoa, että turistiluokan matkustajien riski on kohtalainen, vaikka joillakin ihmisillä on hypervaste liikkumattomuudelle näissä olosuhteissa. Ja tiedetään myös, että laskimotromboosin riski kaksinkertaistuu ihmisillä, jotka matkustavat useita tunteja istuessaan he matkustavat, mutta silti määrä olisi yksi jakso jokaisesta 4 656 pitkäaikaisesta lennosta ", hän lisäsi saatuaan tutkimuksen tulokset ensimmäisistä Wright-tutkimuksista, jotka tehtiin hänen osastollaan ja WHO: n sponsoroimana tietääkseen yleisen riskin matkailijoille.
Tutkimuksessa, jossa oli 5000 tromboosipotilasta ja sama määrä kontrolleja, on nähty, että suhteellinen riski kasvaa lentotuntimäärällä: 1, 8 neljästä kahdeksaan tuntiin; 2.8 kahdeksasta kahteentoista tuntiin ja 8 yli 12 tuntiin. Lentomatkoilla suuremman riskin esiintyvät hyytymishäiriöt ovat tekijä V Leiden (13, 6) ja PT 20210A (7, 9), mutta on myös muita tekijöitä, kuten liikalihavuus (2.6) tai korkeus: Korkeimmilla henkilöillä (> 1, 90 m) on suhteellinen riski 6, 8, kun taas alimmilla (<1, 60 m) on 4, 9.
8555 vapaaehtoista monikansallisista ja kansainvälisistä organisaatioista, jotka lentävät, osallistuivat usein väestötutkimukseen. 53 tromboosia havaittiin yhteensä 115 915 yli neljän tunnin lennolla ja 22 jaksosta tapahtui matkan jälkeisessä ikkunassa, joka voi kestää jopa kahdeksan viikkoa lennon jälkeen.
Lähde:
Tunnisteet:
Uutiset seksuaalisuus terveys
Jalkojen liikuttaminen on nykyään ainoa ennaltaehkäisevä toimenpide, jota tieteellinen näyttö tukee matkustajan tromboosin estämisessä, ennen kuin hoidetaan aspiriinilla tai hepariinilla ja pidetään puristussuoria, Frits Rosendaalin mukaan, Hollannin Leidenin yliopisto, joka perustelee nämä hoidot vain potilailla, jotka ovat aiemmin kärsineet tromboosista.
Wright-tutkimusten koordinaattori Rosendaal, joka on ensimmäisessä vaiheessaan kvantifioinut ja yksilöinyt matkustajien ryhmät, joilla on suurin laskimotromboosiriski (TV), suosittelee, että turistiluokassa liikkuville, kunnes turvallisia ja tehokkaita ehkäisytoimenpiteitä löytyy jaloilla ja vältä unilääkkeitä, juuri jotta ne eivät pysy liikkumattomina.
Intervenssin aikana Chilen katolisen yliopiston hemostaasin ja tromboosin III kansainväliselle kurssille hän on varoittanut niukkoja todisteita ehkäisytoimenpiteistä, jotka ovat vastoin aspiriinilla tai hepariinilla valittamattomia hoitoja, ja jopa herättänyt epäilyjä kompressiosukista. Niitä suositellaan pitkille matkoille.
"Aspiriini toimii tuskin ja voi aiheuttaa verenvuotoa, kun taas sukat voivat aiheuttaa veritulpan. Hepariini toimisi, mutta se voi myös aiheuttaa verenvuotoa joillekin henkilöille. Joten jos annamme sille tuhat ihmistä, verenvuotoja esiintyy enemmän kuin estettyjä trombooseja. ja me tiedämme hyvin vähän verenvuodon riskeistä 10 000 metrin korkeudessa. "
Ainoa ryhmä matkustajia, joissa Rosendaal harkitsisi hepariinihoitoa, ovat potilaat, joilla on jo ollut tromboembolia, "mutta myös heidän ensisijaisena tavoitteena on liikuttaa jalat", hän vaati.
"Voimme sanoa, että turistiluokan matkustajien riski on kohtalainen, vaikka joillakin ihmisillä on hypervaste liikkumattomuudelle näissä olosuhteissa. Ja tiedetään myös, että laskimotromboosin riski kaksinkertaistuu ihmisillä, jotka matkustavat useita tunteja istuessaan he matkustavat, mutta silti määrä olisi yksi jakso jokaisesta 4 656 pitkäaikaisesta lennosta ", hän lisäsi saatuaan tutkimuksen tulokset ensimmäisistä Wright-tutkimuksista, jotka tehtiin hänen osastollaan ja WHO: n sponsoroimana tietääkseen yleisen riskin matkailijoille.
Tutkimuksessa, jossa oli 5000 tromboosipotilasta ja sama määrä kontrolleja, on nähty, että suhteellinen riski kasvaa lentotuntimäärällä: 1, 8 neljästä kahdeksaan tuntiin; 2.8 kahdeksasta kahteentoista tuntiin ja 8 yli 12 tuntiin. Lentomatkoilla suuremman riskin esiintyvät hyytymishäiriöt ovat tekijä V Leiden (13, 6) ja PT 20210A (7, 9), mutta on myös muita tekijöitä, kuten liikalihavuus (2.6) tai korkeus: Korkeimmilla henkilöillä (> 1, 90 m) on suhteellinen riski 6, 8, kun taas alimmilla (<1, 60 m) on 4, 9.
8555 vapaaehtoista monikansallisista ja kansainvälisistä organisaatioista, jotka lentävät, osallistuivat usein väestötutkimukseen. 53 tromboosia havaittiin yhteensä 115 915 yli neljän tunnin lennolla ja 22 jaksosta tapahtui matkan jälkeisessä ikkunassa, joka voi kestää jopa kahdeksan viikkoa lennon jälkeen.
Lähde:
